Профсъюзите в петък преустановиха две групи предстоящи стачки, като най-големият транспортен профсъюз в Обединеното кралство отмени планираните напускания на железниците, а пощенските служители спряха планираните действия заради заплащането и условията.
Железопътният профсъюз RMT заяви, че няма да напусне в събота, понеделник и сряда, тъй като влезе в „интензивни преговори“ с Network Rail и компаниите, опериращи с влакове. Но добави, че може да рестартира действието, ако не успеят.
Отделно Профсъюзът на комуникационните работници заяви, че е отменил две 48-часови стачки, които трябваше да започнат на 24 ноември и 30 ноември, докато започна „интензивен период на преговори“ с Royal Mail.
Планираните стачки бяха част от вълна от индустриални действия в множество индустрии, тъй като синдикатите се стремят да гарантират, че заплащането на членовете е в крак с високата инфлация. Профсъюзите в публичния сектор също се възмутиха от усилията на правителството да ограничи увеличенията на заплатите до много под нивото на инфлацията и да намали разходите.
Въпреки това Network Rail, операторът на железопътната инфраструктура, каза, че отмяната на действието е била толкова близо до заплахата от началото на стачката, че услугите в събота ще останат „изключително ограничени“.
Членовете на RMT в Network Rail, които включват сигналисти и работници по поддръжката, планираха да стачкуват заради сигурността на работните места и заплащането, докато персоналът на железопътните оператори възнамеряваше да напусне заради заплащането и условията на труд.
Генералният секретар на RMT Мик Линч каза, че заплахата от стачни действия и предишните стачки са накарали работодателите в железопътния транспорт да „прозрат разум“.
„Винаги сме искали да осигурим споразумение чрез преговори и това е, за което ще продължим да настояваме в тази следваща фаза на интензивни преговори“, каза той.
Тим Шовелър, главен преговарящ на Network Rail, описа решението на RMT като „добре дошла новина“, но каза, че „много късното известие“ означава, че ще бъде невъзможно да се възстановят отменени услуги, които иначе щяха да се изпълняват в събота.
Той добави, че услугите ще останат „изключително ограничени“ и че ще има „ограничена възможност“ за промяна на графика за понеделник.
Rail Delivery Group, представляваща влаковите оператори, повтори приветствието на Network Rail за отмяната на действието.
По-малкият синдикат на железопътните мениджъри TSSA отмени планираните си стачки по-рано тази седмица.
RMT заяви, че продължава да планира стачка в лондонското метро заради заплащането и сигурността на работните места в четвъртък, 10 ноември.
Линч подчерта, че националният железопътен спор остава „на живо“ и че синдикатът настоява с гласуване, за да търси мандат за провеждане на повече напускания, ако преговорите се провалят.
Отмяната на стачката на пощенските служители беше обявена в съвместно изявление, издадено от CWU и Royal Mail.
И двете страни казаха, че ще проведат разговори по всички аспекти на заплащането и промяната между 7 ноември и 15 ноември. Подобно на RMT, CWU каза на членовете, че продължава да се подготвя за нови стачки, ако е необходимо.
В железопътния спор Network Rail се стреми да намали броя на работниците по поддръжката на железниците с около 2000 до приблизително 8000, въпреки че настоява, че няма да има принудителни съкращения.
Междувременно железопътните оператори търсят нови споразумения за работа в неделя, след като много от тях се сблъскаха с проблеми при изпълнението на своите планирани услуги при настоящата система за доброволни смени.
И двете групи работодатели казаха, че предложенията за повишено заплащане на персонала могат да бъдат разрешени само ако се постигне повишаване на ефективността. Network Rail предлага увеличение на заплащането от 4 процента през тази година и през 2023 г., при условие че промените бъдат договорени.
Министърът на транспорта Марк Харпър каза, че е „положителна новина“, че стачките са отменени, но добави: „Изключително важно е синдикатите и работодателите да продължат дискусиите си и да работят заедно, за да постигнат решение.“
Прочетете цялата статия тук