Европейските законодатели в четвъртък вечерта постигнаха споразумение за постепенно прекратяване на продажбата на нови автомобили и ванове с двигатели с вътрешно горене до 2035 г.
Споразумението между представители на Европейския парламент и Европейския съвет беше сключено около 21:00 CET и представлява първото, направено в рамките на водещия пакет на блока Fit for 55 за намаляване на нетните емисии на парникови газове с поне 55% до 2030 г.
Новото законодателство планира цел за намаляване на емисиите на CO2 с 55% за нови автомобили и 50% за нови ванове до 2030 г. в сравнение с нивата от 2021 г. и за намаляване на емисиите на CO2 със 100% до 2035 г., което на практика забранява продажбата на нови автомобили с двигател с вътрешно горене.
Транспортът представлява 30% от общите емисии на парникови газове в ЕС и почти две трети от петрола, използван в ЕС, според Европейската агенция по околна среда.
„С тези цели създаваме яснота за автомобилната индустрия и стимулираме иновациите и инвестициите за производителите на автомобили. Освен това закупуването и шофирането на автомобили с нулеви емисии ще стане по-евтино за потребителите“, каза холандският евродепутат Ян Хуитема, докладчик на Парламента, в изявление.
Франс Тимерманс, който участва в преговорите като представител на Комисията, се обърна към Twitter, за да отпразнува споразумението, като написа: „Автомобилната индустрия в ЕС е готова, потребителите са нетърпеливи да прегърнат мобилността с нулеви емисии. Така че нека да вървим с пълна сила!“
Йозеф Сикела, министър на индустрията и търговията на Чешката република, която в момента държи ротационното председателство на Европейския съвет, добави, че сделката „ще проправи пътя за модерната и конкурентна автомобилна индустрия в ЕС“.
„Светът се променя и ние трябва да останем в челните редици на иновациите. Вярвам, че можем да се възползваме от този технологичен преход. Предвидената времева линия също прави целите постижими за производителите на автомобили“, твърди той.
Но не всички са съгласни.
Грийнпийс ЕС осъди крайния срок до 2035 г. като твърде късен и каза, че той не отговаря на ангажимента на блока за климата.
„ЕС поема по живописния път и този път завършва катастрофално. Поетапното спиране на автомобилите, работещи с изкопаеми горива през 2035 г. в Европа, не е достатъчно бързо: новите автомобили с двигатели с вътрешно горене трябва да бъдат забранени най-късно до 2028 г.“, каза транспортната кампания на групата Лорелей Лимузен.
„Съобщението е перфектен пример за това как политиците могат да се насладят на заглавие, което се чувства добре, което прикрива реалността на техните многократни неуспехи да действат по отношение на климата. ООН току-що потвърди, че климатичната криза ще излезе извън контрол, освен ако правителствата не предприемат бързи и решителни действия, включително преминаване към по-чисти видове транспорт“, добави тя.
Междувременно описаните европейски производители на автомобили сделката като „изключително широкообхватно решение“, което е „без прецедент“ и каза, че 27-те страни от ЕС ще трябва да ускорят прехода, за да бъде той осъществим.
„Не се заблуждавайте, европейската автомобилна индустрия е изправена пред предизвикателството да осигури тези автомобили и ванове с нулеви емисии“, каза Оливър Зипс, главен изпълнителен директор на BMW и президент на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA).
„Сега обаче имаме желание да видим рамковите условия, които са от съществено значение за постигането на тази цел, отразени в политиките на ЕС. Те включват изобилие от възобновяема енергия, безпроблемна частна и публична мрежа за зареждане на инфраструктура и достъп до суровини“, добави той .
Законодателството също така планира механизмът за стимулиране на превозни средства с нулеви и ниски емисии („ZLEV“) да бъде преразгледан с по-висока референтна стойност, за да се гарантира, че е приведен в съответствие с настоящите тенденции в продажбите и предлага достъпни автомобили с нулеви емисии на пазара пазара на ЕС и за съществуващите правила за етикетиране на икономията на гориво и емисиите на CO2 за автомобили, които да бъдат преразгледани до края на 2024 г.
Прочетете цялата статия тук